ofo“裁人”:墙倒众人推,但墙还没倒呢环亚ag88手机版

2018-08-17 15:02 作者:产品案例 来源:环亚娱乐ag88真人版

  ofo“裁人”:墙倒众人推,但墙还没倒呢

  今日,一家科技媒体报导了ofo大裁人、高管出走的音讯,与此前的相似传言不同,这则报导有板有眼,细节、数据、人名、信源,一应俱全。从标题称号《小黄车快黄了》来看,不可谓不尖锐,也非常契合这家科技媒体一向的响雷风格。

  ofo联合创始人于信在朋友圈对此新闻进行了回应,表明相关音讯是无稽之谈、背面有人推进。许多公司在面对对公司晦气的传言时,要么不回应,要么情绪强硬地回应——已然是流言天然应该追查诽谤和传谣者职责,不然就很没底气。而于信情绪却很温文,乃至想要跟这家媒体的负责人约饭,从这一点能够猜想,对应的报导或许有收支,但不是凭空想象:ofo正在缩短或者说优化。

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  有意思的是,关于ofo被裁人、高管出走这个报导,大多数人都挑选不信任ofo官方驳斥谣言,而是信任媒体的报导,究竟,此前大多数公司身上的相似传言,即使被驳斥谣言,最终也都被证明的确发作了。

  工作交际渠道脉脉,在于信驳斥谣言后,还面向ofo职工定向推送了一个音讯:“XX说,你们公司快黄了?”,不少ofo职工表明,看到这个精准推送很悲伤。

  ofo的走向,也让吃瓜大众很挂心,一些人乃至表明期望ofo赶忙黄掉,让人感受到浓浓的“墙倒众人推”的气味,横竖看热闹不嫌事儿大,该退的押金也退了。

  不过,ofo真的这么简略倒掉吗?我想未必。

  同享单车大变局

  在美团收买摩拜单车后,职业就已预感到,同享单车职业将迎来一场大变局。

  美团收买同享单车前夕,职业面对的问题已非常显着。跑马圈地阶段,各大同享单车渠道在巨子支撑下烧钱补助、过度扩张,进入城市过多、投进车辆过多、花钱大手大脚,同享单车渠道这样玩儿,不可能构成正向现金流,到后期,乃至呈现了渠道移用押金影响大众利益的普遍现象。

  只需依照此前的竞赛方法,哪怕只要ofo和摩拜两个玩家,都会是死结,所以马化腾才说“小股东被锁死”。收买摩拜单车后,长于精细化作战的王兴,天然不会答应这样的工作发作,正如我此前所言:

  “王兴会像对待团购、外卖、酒旅等事务相同,将同享单车当成一个持久战来打,进而让整个职业回归正常商业模式。”

  在ofo和摩拜单车外,滴滴小蓝车和青桔单车和阿里扶持的哈罗单车入局,让商场增加了变数,不过全体来说,竞赛变得愈加理性,回归了传统的商业模式,不再搞烧钱大战。摩拜单车不再玩儿粗豪式扩张,ofo以及尔后参加的玩家相同不会再走这样的道路,很简略:走这个道路就会完全玩完儿。

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  怎样完毕这样的道路呢?摩拜单车在腾讯推进下与美团联婚是一种方法,ofo的上策是参加巨子系统(如阿里或滴滴),这样戴威等创始人还能够像胡玮炜相同套现,成为同龄人以及同期创业者中的人生赢家,但是,戴威却偏偏不走这条路。

  戴威回绝了橄榄枝

  ofo经有过不少挑选,滴滴抛出了橄榄枝,阿里曾有意接盘,但是,都被戴威给否了。

  据媒体报导,ofo在承受阿里出资的情况下上线了微信小程序,直接惹毛了阿里,站在用户视点来看,低频刚需、环亚ag88手机版,流程简略的同享单车,上线小程序的确很有必要,但已然站队了,就应该守规矩,不然就会被巨子扔掉。现在阿里已决意要点支撑哈罗单车,ofo想要回头现已不简略了。

  滴滴尽管上线了自有同享单车渠道,且具有青桔和小蓝车两个自有渠道,但关于现在在商场上可与摩拜单车争雄的ofo仍是有收编之意的。但是,戴威也回绝了滴滴的橄榄枝。上个月,依据《南华早报》报导,ofo已回绝滴滴的潜在收买要约,ofo创始人兼CEO戴威在公司内部召开会议时表明,公司未来将坚持独立,ofo的五位创始人将各自具有该公司九人董事会中的一席。他对参会人员表明:“假如你们不想战役究竟,现在就能够脱离公司。”

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  或许最初滴滴大决计做自己的同享单车时,就是由于考虑到戴威不甘做池中物的野心。