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2018-09-15 13:31 作者:产品案例 来源:环亚娱乐ag88真人版

  滴滴们,给城市添点堵

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  编者按:你可能会以为,在打车使用盛行的当地,城市阻塞情况会有所缓解,但美国交通专家布鲁斯-夏勒(Bruce Schaller)进行的一项研讨成果标明,跟着Uber和Lyft等打车使用变得越来越盛行,城市的交通压力不只没有缓解,反而变得愈加拥堵了。
 

  在这项研讨活动施行的四年时刻里,曼哈顿供给打车效劳的轿车数量添加了81%。纽约市现在约有6.8万名供给打车效劳的司机。这个数字是获准在这里运营的的士数量的5倍。他的研讨标明,许多供给打车效劳的轿车约有45%的时刻处于空车工作情况。这就是说,有许多没有乘客的空车在繁忙的街道上行进。

  公共交通方针专家贾勒特-沃克(Jarrett Walker)称,一些简略的原因能够解说为什么这些供给打车效劳的轿车添加了而不是缓解了城市拥堵情况。

  “许多人心想,‘今日早上公共交通必定十分繁忙’,所以他们就爽性抛弃公共交通,改而预定打车效劳了。”他说。

  “这就是说,人们从能够搭载更多乘客的交通东西转到了载客数更少的车辆,然后导致运送相同多的人需求更多的车辆出行。因而,这就导致交通变得愈加阻塞。”

  他标明,能够必定的是,当时的情况不会继续下去,由于许多城市控制当局正在想方法处理拥堵问题。

  “我想,咱们将会看到更强的行政干涉,以减轻这些打车效劳公司的影响。”美国东北大学的计算机科学家克里斯托-威尔逊(Christo Wilson)教授称,与打车效劳司机相关的数据证明了它们关于城市拥堵情况的影响。

  “你能够看看Uber轿车的出行规则,它们往往呈现在一天的高峰期。”他说,“在最堵车的时分,它们往往三五成群地呈现。”

  他标明,经过智能手机使用程序叫车的功用还具有其他不行预见的成果,然后进一步加剧交通阻塞情况。

  “这提高了车辆出行的总数。假如不是这些打车效劳廉价,人们可能也不会乘坐它。ag88环亚娱乐,”他说,“因而,这必然会添加阻塞情况。”

  对此,打车效劳公司拒不承认它们是繁忙城市交通阻塞的元凶巨恶。

  “城市拥堵是一个十分复杂的问题。k8娱乐官网”Uber公司交通方针主管安德鲁-萨尔兹伯格(Andrew Salzberg)说。他标明,其他要素也在影响城市交通拥堵问题,包含经济开展、路途建造以及相关交通方针。

  “司机的数量是最简略的丈量目标之一,也往往会成为人们议论的焦点。”他说。

  他指出,由于在路上堵得无法动弹而感到绝望的不只是的士和私家车车主。“交通阻塞问题明显也不利于咱们公司的开展。”他说。

  他标明,有人以为,Uber和其他打车效劳公司想要替代公共交通。这种主意是过错的。

  “咱们不止一次地标明,在人口密布的城市,没有什么出行东西比公共交通运送乘客的功率更高。”他说。

  他标明,假如能够压服人们抛弃自己的私家车,那么打车效劳和公共交通的乘客数量将会呈现大幅添加。

  鼓舞人们乘坐公交车、有轨电车和列车以及打车效劳,有助于减轻交通压力。

  现在的问题是怎么去做。

  萨尔兹伯格称,关于Uber对来,征收拥堵费是一个好的方法。这就是说,关于那些驾驭自己的轿车到市中心的人征收拥堵费用。

  此外,他标明,公共交通效劳和打车效劳之间还能够推广协作方案。这在加拿大安大略因尼斯费尔已有先例。详细的做法是:人们搭乘Uber轿车从家里到集散地,然后再换乘公交车和有轨电车到安大略中心。

  麻省理工学院城市科技教授卡洛-拉蒂(Carlo Ratti)称,跟着打车效劳和无人驾驭轿车逐步开展老练,城市需求关于这些改变进行管控。

  在2014年,拉蒂教授就猜测合理的道路规划和拼车效劳能够让城市交通量削减80%。

  他现在依然坚持这样的猜测,可是他标明人们需求采纳各种办法来减轻这些改变带来的冲击。

  他标明,研讨标明简略地将现在的个人持有私家车比率较高的情况变成人人具有无人驾驭轿车的情况将是“灾祸”。

  假如现在的情况继续下去,那么最终的成果可能会使城市污染和阻塞进一步添加,交通职业遭到严峻冲击。

  “咱们有必要用批判的眼光来看待这些新的科技,然后引导它们开展,然后到达咱们希望的社会意图。”他说,“假如咱们周全地考虑和办理这些改变,那么无人驾驭轿车可能协助咱们供给更安全更舒适的城市体会。”(来历:腾讯科技编译:乐学)